Aluminium
Grote aluminium constructies, van jacht tot glaswagen
Mastdelen voor de jachtbouw, oprijplaten, glaswagens en een compleet aluminium kantoor. Gebouwd in onze werkplaats in Dreumel.
- Ervaring in de jachtbouw
- Grote constructies
- Werkplaats van 500 m²
Mastdeel voor een radarmastAluminium is licht, sterk en bestand tegen weer en zout water. Dat maakt het het materiaal voor de jachtbouw, voor alles wat verplaatst moet worden en voor buitenwerk dat jaren mee moet zonder roest.
Het vraagt wel een andere aanpak dan staal. Aluminium geleidt warmte een stuk beter, dus bij het lassen trekt een constructie sneller krom. De volgorde van werken en de opbouw van de lasnaden bepalen of een groot stuk aan het eind recht en op maat is. Daar zit de ervaring.
In ons bedrijf zit die ervaring in de familie. Eigenaar Sjon van Zonsbeek werkte voordat hij voor zichzelf begon onder meer voor Oceanco, een bouwer van superjachten. Zijn zoon Danny is net als zijn vader gespecialiseerd in grote aluminium constructies.
De ruimte om het te bouwen hebben wij ook. Onze werkplaats meet ruim 500 m², met een deur van 470 bij 650 centimeter. Een groot aluminium werkstuk bouwen wij daardoor binnen, in één stuk, en het kan daarna over de weg naar u toe.
Jachtbouw
Onderdelen voor jachten
Op een jacht moet aluminium werk er goed uitzien en tegelijk licht en sterk zijn. Een radarmast is daar een goed voorbeeld van: een constructie met gebogen delen, die vaak nog gespoten wordt en waar elke las in zicht blijft.
De radarmast op deze pagina is zo’n project uit onze werkplaats. Ook Heesen Yachts in Oss staat in onze lijst met opdrachtgevers.
Heeft u een tekening van de werf of de ontwerper, dan kijken wij graag mee naar de opbouw en de lasvolgorde.
Materiaalkeuze
Aluminium of staal?
Niet elke constructie hoeft van aluminium te zijn. Een paar vuistregels die wij in het eerste gesprek met u doorlopen.
Kies aluminium
Als gewicht en buitenwerk tellen
- Ongeveer een derde van het gewicht van staal
- Roest niet: het vormt zelf een beschermend oxidelaagje
- Geschikt voor zout water, zoals in de jachtbouw
- Voor alles wat getild, gereden of verplaatst wordt
Kies staal
Als stijfheid en prijs tellen
- Stijf en sterk, ook bij een slanke constructie
- Lager in prijs per kilo
- Beschermd door galvaniseren of spuiten, beide om de hoek
- Voor spanten, frames en onderstellen
Projecten
Gemaakt van aluminium
- Oprijplaten met een traanplaat loopvlak: licht genoeg om te verplaatsen
- Een glaswagen op zwenkwielen, voor het verplaatsen van grote ruiten
Werkwijze
Van schets tot aluminium werkstuk
- 01
Tekening of schets
U stuurt ons een tekening, een schets met maten of een foto van het onderdeel dat vervangen moet worden. Hoe meer wij weten over het gebruik, hoe beter wij kunnen meedenken.
- 02
Bespreken
Wij lopen het werkstuk met u door: de materiaaldikte, waar de lasnaden komen, hoe het straks vervoerd wordt en of het gespoten moet worden.
- 03
Bouwen
In de werkplaats bouwen wij de constructie op. Grote delen blijven binnen in één stuk, dankzij de deur van 470 bij 650 centimeter.
- 04
Afwerken en leveren
Moet het werkstuk gespoten worden, dan zit de spuiterij om de hoek. Daarna haalt u het op, of komt het naar u toe.
Veelgestelde vragen
Vragen over aluminium werk
Waarom is lassen in aluminium anders dan in staal?
Aluminium geleidt warmte beter en smelt bij een lagere temperatuur dan staal, zonder dat het van kleur verandert. Daardoor trekt een constructie sneller krom en is de lasvolgorde belangrijker. Ervaring met grote aluminium constructies maakt hier het verschil.
Kunnen jullie werken vanaf een tekening van de werf?
Stuur ons de tekening of de maten, dan bespreken wij wat er nodig is. Wij kijken ook mee naar de opbouw en de plek van de lasnaden.
Hoe groot mag een aluminium constructie zijn?
Zo groot als over de weg vervoerd kan worden. Onze deur is 470 centimeter hoog en 650 centimeter breed, en de werkplaats meet ruim 500 m².
Moet aluminium gespoten worden?
Dat hoeft niet: aluminium beschermt zichzelf met een oxidelaagje. Op een jacht of aan een gevel wordt het vaak wel gespoten voor de kleur en de uitstraling. Een spuiterij zit bij ons om de hoek.
Repareren jullie ook aluminium?
Ja. Een gescheurde las, een beschadigde oprijplaat of een onderdeel van een jacht dat aangepast moet worden: ook dat is aluminium werk. Stuur ons een foto, dan kijken wij wat er nodig is en of het in de werkplaats of op locatie moet gebeuren.
Waarom is aluminium duurder dan staal?
Per kilo kost aluminium meer dan staal, en het lassen vraagt meer tijd en aandacht. Daar staat tegenover dat u minder kilo’s nodig heeft, dat het niet gegalvaniseerd hoeft te worden en dat het licht blijft om te verplaatsen. Voor veel toepassingen weegt dat ruim op tegen de prijs.
Aluminium
Een aluminium constructie laten maken?
Stuur ons uw tekening of schets, of bel om het werk door te spreken. Danny en Sjon denken graag mee over de opbouw.